【谷騰環保網訊】中(zhong)共(gong)中(zhong)央辦(ban)(ban)公廳、國務院辦(ban)(ban)公廳近日(ri)印(yin)發《有(you)效(xiao)(xiao)降(jiang)(jiang)低全(quan)社會物流成(cheng)本行(xing)(xing)動方案(an)》（以下簡稱《行(xing)(xing)動方案(an)》），從(cong)全(quan)局和戰略高度推(tui)動有(you)效(xiao)(xiao)降(jiang)(jiang)低全(quan)社會物流成(cheng)本。11月28日(ri)下午，國新辦(ban)(ban)舉行(xing)(xing)國務院政(zheng)策例行(xing)(xing)吹(chui)風會，圍繞《行(xing)(xing)動方案(an)》介紹有(you)關政(zheng)策措施。

優(you)化調(diao)整(zheng)運(yun)(yun)(yun)輸結(jie)(jie)構，加(jia)快(kuai)發展多式聯(lian)運(yun)(yun)(yun)，能(neng)(neng)夠(gou)有效發揮綜(zong)合(he)運(yun)(yun)(yun)輸的組合(he)效益和(he)整(zheng)體效能(neng)(neng)，是交(jiao)通(tong)物流降(jiang)本(ben)提(ti)質增(zeng)效的重要抓(zhua)手。到(dao)2027年，綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)(yun)輸體系改革實現新突破，貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)(yun)輸結(jie)(jie)構進(jin)一(yi)(yi)步優(you)化，鐵(tie)路貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)量(liang)、鐵(tie)路貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)周(zhou)轉量(liang)占比(bi)力爭分別提(ti)高(gao)至11%、23%左右(you)，港口集裝箱鐵(tie)水聯(lian)運(yun)(yun)(yun)量(liang)保持(chi)較快(kuai)增(zeng)長是《行動(dong)方案》提(ti)出的主要目(mu)標之一(yi)(yi)。

“在加(jia)大(da)(da)重點地區(qu)(qu)運(yun)(yun)輸(shu)結構調整力(li)度(du)方(fang)面，我們將推進京(jing)津冀地區(qu)(qu)、晉(jin)陜蒙煤(mei)炭主產(chan)區(qu)(qu)等重點地區(qu)(qu)煤(mei)炭、礦(kuang)石等大(da)(da)宗貨物運(yun)(yun)輸(shu)綠色低(di)碳轉(zhuan)型，引導支持工礦(kuang)企(qi)業和運(yun)(yun)輸(shu)企(qi)業發展(zhan)‘散(san)改集’、公鐵(tie)聯運(yun)(yun)、鐵(tie)水聯運(yun)(yun)，降低(di)大(da)(da)宗貨物中長距離公路運(yun)(yun)輸(shu)比例(li)。”交(jiao)通運(yun)(yun)輸(shu)部運(yun)(yun)輸(shu)服務司負責人孟曉喻在發布(bu)會上表示。

除此之外，交通運輸部還將加快完善綜合(he)運輸集疏運體系。以國(guo)家(jia)綜合(he)貨運樞紐補(bu)鏈強鏈為抓手，完善綜合(he)貨運樞紐和集疏運網絡，支(zhi)持打造(zao)鐵水聯運、江海聯運組(zu)織服務中心。推進(jin)沿(yan)海主要(yao)港(gang)口利用疏港(gang)鐵路(lu)、水路(lu)、封閉式(shi)皮帶廊(lang)道、新能(neng)源汽車運輸大宗貨物的比例(li)超過80%。

有效降低(di)全(quan)社會物(wu)(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)的重要(yao)前提(ti)是保持制(zhi)造業(ye)比(bi)重基(ji)本(ben)穩定。針對我(wo)國制(zhi)造業(ye)比(bi)重比(bi)較(jiao)高的特點，必(bi)須深化產業(ye)鏈、供應鏈融合發展，通過物(wu)(wu)流(liu)和相關(guan)產業(ye)的協同(tong)創新降低(di)成(cheng)本(ben)。

“我們將(jiang)推動重點領(ling)域(yu)產(chan)業(ye)鏈(lian)供(gong)應(ying)鏈(lian)的融(rong)合發(fa)展。聚焦大宗(zong)商(shang)(shang)品(pin)物(wu)流領(ling)域(yu)，要布局(ju)建設大宗(zong)商(shang)(shang)品(pin)儲運基地(di)和資源配置樞紐，發(fa)展大宗(zong)商(shang)(shang)品(pin)供(gong)應(ying)鏈(lian)組織(zhi)平臺，提高供(gong)需的匹配度。此外，相關(guan)部門還將(jiang)出臺大容量儲能(neng)(neng)電池鐵路運輸相關(guan)技術標準，發(fa)展新能(neng)(neng)源汽車集(ji)裝箱運輸。”國(guo)家(jia)發(fa)展改革委經濟貿易司負(fu)責人吳(wu)君(jun)楊介紹(shao)說。

除此(ci)之外，《行(xing)動方案》還在加(jia)強創(chuang)新(xin)驅(qu)動和提(ti)質增效方面，提(ti)出要加(jia)快物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)綠色(se)化(hua)轉型。制(zhi)定綠色(se)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)重點(dian)技術(shu)(shu)和裝備(bei)推廣目錄，支持(chi)(chi)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)樞紐場站、倉儲(chu)設(she)施、運(yun)輸(shu)工具等(deng)綠色(se)化(hua)升(sheng)級改造。開(kai)展綠色(se)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)企業對(dui)標達標行(xing)動。支持(chi)(chi)開(kai)展物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)領域(yu)碳排(pai)(pai)放核(he)算(suan)及相關認(ren)證工作，構建(jian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)碳排(pai)(pai)放計算(suan)公(gong)共服務平臺。擴大新(xin)能源物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)車在城(cheng)市配送、郵(you)政(zheng)快遞等(deng)領域(yu)應(ying)用。研究中重型貨車零碳排(pai)(pai)放技術(shu)(shu)發展路徑。持(chi)(chi)續推進物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)包裝綠色(se)化(hua)、減量化(hua)、可循環。推動建(jian)立船用清潔(jie)燃料供(gong)應(ying)保(bao)障體系。

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