【谷騰環保網訊】我國是(shi)電動自行(xing)車(che)生產、消費大(da)國，據工業和信息化部(bu)網站公(gong)開(kai)信息，社會(hui)保有(you)量(liang)已達(da)3.5億輛(liang)。另(ling)據報道，截至2024年9月，廣(guang)州市電動自行(xing)車(che)登記上(shang)牌(pai)(pai)數量(liang)為540萬(wan)輛(liang)，目(mu)前仍以每天上(shang)牌(pai)(pai)約(yue)4000輛(liang)、每月上(shang)牌(pai)(pai)約(yue)10萬(wan)輛(liang)的速度增長。

電(dian)動自(zi)行車的電(dian)池(chi)壽命一般為3年—5年。首批電(dian)動自(zi)行車已老化(hua)嚴重、壽命到期，隨著電(dian)動自(zi)行車以(yi)舊(jiu)換新政策推出，可(ke)以(yi)預(yu)見，廢(fei)舊(jiu)鋰電(dian)池(chi)的數量將激(ji)增。筆者在對廢(fei)品回收站、電(dian)動自(zi)行車修理(li)店(dian)和新車銷售店(dian)甚(shen)至居民(min)家中開展日常(chang)檢查時，經常(chang)可(ke)以(yi)發現廢(fei)舊(jiu)鋰電(dian)池(chi)隨意堆放(fang)問題，安全隱患突出。

但是，目前鋰電(dian)池沒有(you)列入(ru)危(wei)險廢(fei)物名錄，無(wu)須交由(you)有(you)資質的(de)單位回收處理。一些小工廠、黑作坊(fang)將(jiang)廢(fei)舊(jiu)電(dian)池重新組(zu)裝(zhuang)成為翻(fan)新電(dian)池，流(liu)入(ru)市(shi)場(chang)，帶來(lai)嚴重安全風(feng)險。無(wu)牌無(wu)證的(de)小作坊(fang)非法從(cong)事廢(fei)舊(jiu)電(dian)池拆解(jie)作業，提取、回收電(dian)解(jie)液(ye)和金屬、塑料等有(you)價(jia)值物質，因污染(ran)防治措施(shi)和設施(shi)缺失，帶來(lai)嚴重的(de)環境污染(ran)和安全問題。

10月22日生(sheng)態環境(jing)(jing)部新(xin)聞發布會強調，將繼(ji)續強化廢動力電池和廢光伏組件及風機葉(xie)片拆解處(chu)理的環境(jing)(jing)監管，嚴厲打擊非法拆解造成的環境(jing)(jing)污染行為(wei)。

電動(dong)自(zi)行車廢舊(jiu)(jiu)鋰電池體(ti)積雖小，但數(shu)量非常龐大。為迎接即將來臨(lin)的(de)廢舊(jiu)(jiu)鋰電池“退役(yi)潮(chao)”，筆者(zhe)建(jian)議(yi)，有關(guan)部(bu)門要在政策引導、回收體(ti)系建(jian)設、便民服(fu)務等(deng)方面發力，規范(fan)電動(dong)自(zi)行車廢舊(jiu)(jiu)電池回收利(li)(li)用，實現防范(fan)環境風險、資(zi)源有效利(li)(li)用的(de)目(mu)標。

政(zheng)策引(yin)(yin)導(dao)(dao)，回收(shou)利(li)用(yong)規(gui)范化(hua)。電動(dong)自行(xing)(xing)車廢舊(jiu)鋰(li)電池遍布千家萬戶(hu)，小、散特征明顯。而且鋰(li)電池拆解成本高，只(zhi)有形成規(gui)模效應，才能降(jiang)低(di)成本。筆(bi)者建議，盡(jin)快(kuai)制定完(wan)善電動(dong)自行(xing)(xing)車廢舊(jiu)電池回收(shou)利(li)用(yong)管理辦法(fa)，健全標(biao)準和(he)技術(shu)規(gui)范，進(jin)一步完(wan)善廢舊(jiu)電池的循(xun)環利(li)用(yong)體系。加大政(zheng)策引(yin)(yin)導(dao)(dao)和(he)支(zhi)持力度，鼓(gu)勵和(he)引(yin)(yin)導(dao)(dao)社會資本進(jin)入廢舊(jiu)電池回收(shou)利(li)用(yong)行(xing)(xing)業，培育“正規(gui)軍(jun)”和(he)龍頭標(biao)桿(gan)企(qi)(qi)業，為(wei)行(xing)(xing)業注入活力，推動(dong)綠色發展(zhan)。嚴厲打擊非法(fa)拆解、違法(fa)排污(wu)行(xing)(xing)為(wei)，壓縮污(wu)染(ran)企(qi)(qi)業、黑工廠、小作坊(fang)生存(cun)空間，促(cu)進(jin)行(xing)(xing)業健康發展(zhan)。

落(luo)實(shi)責任，回(hui)(hui)收(shou)(shou)管(guan)理閉(bi)(bi)環(huan)化。廢舊(jiu)鋰電(dian)池規范回(hui)(hui)收(shou)(shou)是開展利用的源頭(tou)基礎工(gong)作，宜采(cai)取“扁平化”策略，建立(li)從個(ge)人(ren)到(dao)工(gong)廠(chang)的“C2B”回(hui)(hui)收(shou)(shou)模式體系(xi)，減少中(zhong)間(jian)環(huan)節，落(luo)實(shi)閉(bi)(bi)環(huan)管(guan)理。這有助于避免翻新(xin)電(dian)池流入市(shi)場，避免成(cheng)本層(ceng)層(ceng)轉嫁(jia)，避免環(huan)境安全風險。嚴格落(luo)實(shi)電(dian)動自行車以舊(jiu)換新(xin)政策，商務、市(shi)場監(jian)管(guan)等部門要加強(qiang)監(jian)管(guan)，督促電(dian)池生產企業和電(dian)動車制造(zao)企業嚴格執行廢舊(jiu)電(dian)池回(hui)(hui)收(shou)(shou)利用規定(ding)，回(hui)(hui)收(shou)(shou)的廢舊(jiu)電(dian)池登記造(zao)冊，妥(tuo)善回(hui)(hui)收(shou)(shou)、轉運和存放，嚴禁在居(ju)民住宅、人(ren)員密集場所等場所違(wei)規儲存，嚴防流入二級市(shi)場和非法改裝廠(chang)。

優化服務，廢(fei)(fei)舊電(dian)池(chi)早歸家。要加強宣傳引導(dao)，提(ti)升群眾環境安全意識，勸(quan)導(dao)居(ju)民及時將廢(fei)(fei)舊鋰電(dian)池(chi)交由回(hui)收(shou)(shou)商處理，杜絕進樓入戶，嚴防發(fa)生(sheng)火(huo)災事故。建議運用“互聯網+”線上(shang)線下協同(tong)，加強村居(ju)一(yi)級(ji)回(hui)收(shou)(shou)體系建設，使回(hui)收(shou)(shou)服務更加便(bian)捷，回(hui)收(shou)(shou)價格更加透(tou)明。筆者(zhe)期待，回(hui)收(shou)(shou)市場更高效、規范(fan)和透(tou)明，居(ju)民掏出手機，打開(kai)微信小程序(xu)或APP，一(yi)鍵下單預約，就(jiu)有回(hui)收(shou)(shou)工人上(shang)門回(hui)收(shou)(shou)廢(fei)(fei)舊電(dian)池(chi)，賣廢(fei)(fei)舊電(dian)池(chi)如點外賣一(yi)樣方(fang)便(bian)。

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