從原料(liao)金屬硅(gui)到(dao)具有實用價值的(de)(de)太陽能發電(dian)(dian)系統，光(guang)伏產業大致由四個(ge)環(huan)(huan)節(jie)(jie)構成，環(huan)(huan)節(jie)(jie)中(zhong)(zhong)產品和利益的(de)(de)流(liu)動，組成了整條產業鏈(lian)，而在(zai)太陽能發電(dian)(dian)的(de)(de)產業鏈(lian)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國恰(qia)恰(qia)缺失了開頭的(de)(de)提純技(ji)術和收(shou)尾的(de)(de)市場普及這最關鍵(jian)的(de)(de)兩個(ge)大頭。結果，中(zhong)(zhong)國的(de)(de)太陽能產業出(chu)現了“把(ba)清潔送到(dao)全世(shi)界，卻(que)把(ba)污染(ran)留(liu)給自己”的(de)(de)尷尬(ga)局面。

伴隨高糧價、高通脹、溫室氣體增多等不利因(yin)素(su)，過去一(yi)周(zhou)中，紐約原油(you)期貨一(yi)舉突破130美元/桶(tong)。在中國高油(you)價同樣導致諸多困難(nan)和壓力。

在這種背景下，人們空前關(guan)注(zhu)太陽能(neng)、生物質能(neng)、風(feng)能(neng)、地熱能(neng)、海(hai)洋能(neng)、氫能(neng)和核(he)能(neng)等的開發(fa)利用，甚至(zhi)還有(you)科學(xue)家在打(da)月球的主意(yi)，因為(wei)其(qi)巖(yan)土中(zhong)含(han)有(you)大量的氦-3，這是核(he)聚變(bian)發(fa)電的寶貴燃料。

據專家們(men)測(ce)算，用美國(guo)的(de)(de)航(hang)天飛機往(wang)返運(yun)輸，一次可運(yun)回20噸液化氦(hai)-3，可供美國(guo)一年的(de)(de)電力。我國(guo)每年大(da)約只需(xu)(xu)要10噸氦(hai)-3，就可以(yi)滿足全年能源的(de)(de)需(xu)(xu)要。按(an)照這(zhe)樣(yang)的(de)(de)推算，月(yue)球上(shang)的(de)(de)氦(hai)-3可以(yi)供地球用上(shang)幾(ji)千年甚(shen)至上(shang)萬年。

中國探(tan)月工(gong)程首席科學家歐陽自遠就曾多次表明十(shi)分看好(hao)開發利(li)用月球上的能源。

計劃無疑是美妙的(de)，但遠水解不了近渴(ke)。目前在(zai)地球上能(neng)較直接應用的(de)新能(neng)源還是太陽能(neng)、生(sheng)物能(neng)、風能(neng)和氫能(neng)，中國(guo)尤(you)其如此。

太陽能：亟須配套細則

其實，太陽(yang)能是不需要尋找(zhao)的新能源(yuan)，關(guan)鍵在于我們(men)如何利用。

利用太陽(yang)能，對于大多(duo)數中國(guo)人(ren)來(lai)說(shuo)，還像是(shi)(shi)一件高(gao)不(bu)可攀的(de)事情(qing)，但是(shi)(shi)對于趙春江，這(zhe)個上(shang)海電力學院太陽(yang)能研(yan)究(jiu)所(suo)所(suo)長而(er)言就是(shi)(shi)“近在咫尺(chi)”。這(zhe)不(bu)僅是(shi)(shi)指(zhi)他(ta)是(shi)(shi)太陽(yang)能研(yan)究(jiu)者，還是(shi)(shi)利用太陽(yang)能的(de)實踐者。

因(yin)為他(ta)家(jia)是(shi)全國(guo)(guo)目前唯一一個(ge)安裝太陽能(neng)光伏發電(dian)設(she)備、自(zi)己發電(dian)并(bing)且(qie)與國(guo)(guo)家(jia)電(dian)網(wang)實現并(bing)網(wang)的(de)家(jia)庭(ting)。從2006年底到(dao)目前為止，這個(ge)造價16萬元的(de)“ 電(dian)廠”已經發電(dian)超過(guo)4000度(du)，光照度(du)良好的(de)白天除(chu)了自(zi)給自(zi)足(zu)，大(da)約還有1300度(du)輸(shu)送到(dao)國(guo)(guo)家(jia)電(dian)網(wang)。白天，用(yong)太陽能(neng)有富裕，在晚(wan)上(shang)，他(ta)就用(yong)回國(guo)(guo)家(jia)電(dian)網(wang)的(de)電(dian)。

這(zhe)種模式在全世界太陽能(neng)發(fa)(fa)電(dian)推(tui)廣最快的(de)日本并不(bu)(bu)鮮見，它已(yi)經(jing)有超(chao)過1/6的(de)家(jia)庭(ting)變成了“綠(lv)色家(jia)庭(ting)電(dian)廠(chang)”，但在中國卻好像還是“獨苗”。一個重要原(yuan)因就是目前我國對于(yu)太陽能(neng)發(fa)(fa)電(dian)等“綠(lv)電(dian)”利用的(de)政策配套尚(shang)不(bu)(bu)完善，這(zhe)家(jia)“電(dian)廠(chang)”面臨著發(fa)(fa)多(duo)少(shao)電(dian)就要多(duo)交(jiao)多(duo)少(shao)電(dian)費(fei)的(de)尷(gan)尬，使(shi)得整個家(jia)庭(ting)上交(jiao)的(de)電(dian)費(fei)不(bu)(bu)減反增。

更為尷尬的(de)是(shi)(shi)，電(dian)(dian)力公(gong)司為了(le)防范竊電(dian)(dian)，現在安裝的(de)電(dian)(dian)表全(quan)部都是(shi)(shi)正向(xiang)(xiang)運轉。也(ye)就是(shi)(shi)說，不管趙春江是(shi)(shi)從(cong)大(da)電(dian)(dian)網(wang)(wang)里下(xia)載用(yong)電(dian)(dian)還是(shi)(shi)將太陽(yang)能(neng)發的(de)電(dian)(dian)上傳(chuan)到(dao)大(da)電(dian)(dian)網(wang)(wang)，電(dian)(dian)表都是(shi)(shi)同樣增(zeng)加(jia)。所以到(dao)目前為止，趙春江“付(fu)費”向(xiang)(xiang)電(dian)(dian)網(wang)(wang)送(song)電(dian)(dian)。而在日(ri)本，政(zheng)府會給安裝的(de)家(jia)庭一(yi)次性補貼70%的(de)費用(yong)，并設置兩個電(dian)(dian)表：一(yi)個電(dian)(dian)表計算用(yong)了(le)電(dian)(dian)網(wang)(wang)多少電(dian)(dian)，是(shi)(shi)家(jia)庭交(jiao)費的(de)；一(yi)個電(dian)(dian)表則計算向(xiang)(xiang)外供(gong)了(le)多少電(dian)(dian)，是(shi)(shi)政(zheng)府強(qiang)制(zhi)電(dian)(dian)網(wang)(wang)收購的(de)。德(de)國政(zheng)府就更加(jia)“慷慨”了(le)，它規定電(dian)(dian)力公(gong)司出(chu)售的(de)電(dian)(dian)價是(shi)(shi)0.1歐元/度，而電(dian)(dian)力公(gong)司回購太陽(yang)能(neng)的(de)電(dian)(dian)價是(shi)(shi)0.5歐元/度，差(cha)價調動了(le)居民(min)的(de)積極性，讓(rang)德(de)國的(de)家(jia)庭太陽(yang)能(neng)電(dian)(dian)廠(chang)如雨后(hou)春筍般鋪開。

其(qi)實(shi)，中國(guo)的(de)(de)太陽能(neng)光伏產業在技(ji)術上已經成熟，也誕生了(le)無錫尚德這樣全(quan)球知(zhi)名的(de)(de)太陽能(neng)企(qi)業，全(quan)國(guo)生產能(neng)力上更是(shi)從2003年的(de)(de)100兆瓦(wa)，“飛奔”到2007年的(de)(de)3500兆瓦(wa)，增長了(le)35倍。產品供不應求，但95%都是(shi)出口的(de)(de)。

這(zhe)也(ye)是(shi)中(zhong)國光伏(fu)產(chan)(chan)業最(zui)大的(de)(de)(de)(de)一個(ge)(ge)(ge)困境(jing)。本(ben)來，從原料金屬硅(gui)到具(ju)有實用價值(zhi)的(de)(de)(de)(de)太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)發(fa)電系統(tong)，光伏(fu)產(chan)(chan)業大致由四個(ge)(ge)(ge)環(huan)節(jie)構成(cheng)，環(huan)節(jie)中(zhong)產(chan)(chan)品(pin)和利益(yi)的(de)(de)(de)(de)流動(dong)，組成(cheng)了整條(tiao)產(chan)(chan)業鏈，而在太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)發(fa)電的(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)業鏈中(zhong)，中(zhong)國恰(qia)(qia)恰(qia)(qia)缺失了開頭的(de)(de)(de)(de)提純技術和收尾的(de)(de)(de)(de)市場普及這(zhe)最(zui)關鍵的(de)(de)(de)(de)兩個(ge)(ge)(ge)大頭。結果，中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)產(chan)(chan)業出現(xian)了“把清潔送(song)到全世(shi)界，卻把污染(ran)留給自己”的(de)(de)(de)(de)尷尬(ga)局(ju)面(mian)。

在我國，盡(jin)管(guan)《可再生能(neng)源法(fa)》在2006年(nian)1月1日已經實施(shi)，規定(ding)(ding)“國家(jia)鼓勵(li)單位和(he)個人安(an)裝和(he)使(shi)用太陽能(neng)光伏發電(dian)系(xi)(xi)統等太陽能(neng)利(li)用系(xi)(xi)統”，同時(shi)規定(ding)(ding)了“國家(jia)財政(zheng)設立可再生能(neng)源發展專項資(zi)金(jin)”。不過實施(shi)細則和(he)相關配(pei)套政(zheng)策(ce)仍未得到細化(hua)。

尷(gan)尬的現狀卻沒有讓上海(hai)(hai)交通大學太(tai)陽能(neng)研(yan)究所所長崔容強放棄他的努力。他正(zheng)在積極(ji)呼(hu)吁《上海(hai)(hai)市(shi)10萬個太(tai)陽能(neng)屋頂計劃》。

“作為(wei)國(guo)際性大都(dou)市，上(shang)海雖(sui)然缺乏(fa)常規能源，但太陽能非(fei)常豐富，每年日(ri)照時(shi)間在(zai)1100至(zhi)1300小時(shi)，因(yin)此，太陽能發(fa)(fa)電的(de)發(fa)(fa)展(zhan)潛力(li)巨大。”崔容強這樣告訴《第一財經日(ri)報(bao)》，不過他(ta)也(ye)(ye)坦言，目前國(guo)家(jia)還(huan)沒有具體的(de)政策，尤(you)其涉及(ji)到并(bing)網付費的(de)問題，上(shang)海也(ye)(ye)難以解決，所以還(huan)需(xu)要不斷地(di)呼吁。

生物能：糧價與油價難兩全

雖然家庭屋(wu)頂(ding)搞太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)的計劃不(bu)(bu)錯(cuo)，但是(shi)太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)的能(neng)(neng)(neng)流(liu)密度太(tai)低，因晝(zhou)夜、晴雨(yu)、季節(jie)的變化很大，還難以(yi)成為(wei)大規模的工(gong)業能(neng)(neng)(neng)源，只能(neng)(neng)(neng)滿足家庭以(yi)及一(yi)些特(te)殊(shu)需要。不(bu)(bu)少能(neng)(neng)(neng)源專家傾向于(yu)提取生(sheng)物能(neng)(neng)(neng)。

不過，由(you)于近來全球糧價上漲加(jia)劇(ju)了貧(pin)困國家饑荒(huang)的風險，生(sheng)物(wu)能尤其是(shi)能同(tong)汽油(you)(you)(you)混合使用的乙醇和生(sheng)物(wu)柴油(you)(you)(you)遭到了一定的質疑(yi)，因(yin)為它們(men)主要是(shi)從玉米、甘蔗(zhe)、黃(huang)豆及油(you)(you)(you)棕等農作物(wu)中所提(ti)取。

日前(qian)，印度財長奇丹巴拉(la)姆在參(can)加亞洲開發(fa)銀(yin)行(ADB)年會間隙抨擊了將糧食(shi)轉化(hua)為生(sheng)物燃料的(de)(de)做法：“說得溫和一點，此(ci)舉是愚(yu)蠢的(de)(de)，說得重一些，這是對(dui)人類的(de)(de)犯(fan)罪。”而美國正是大(da)量生(sheng)產(chan)玉米乙醇的(de)(de)始作俑者。

也正因為如此，中國財政部一位副部長(chang)就(jiu)曾表(biao)示，發展(zhan)生物(wu)能源與生物(wu)化工一定要在(zai)確保(bao)國家糧食安全基礎上(shang)穩步(bu)推(tui)進。

但也有專家(jia)持(chi)保留意見，“我國(guo)地(di)少人多，糧食、食品(pin)供應體系薄(bo)弱，因而對可再生(sheng)能源(yuan)，尤(you)其是生(sheng)物(wu)質能源(yuan)的發展一(yi)定要(yao)十分謹慎(shen)和理性，一(yi)定要(yao)結(jie)合中國(guo)國(guo)情，切忌照(zhao)搬國(guo)外、一(yi)哄而起。”在日(ri)前“2008國(guo)際秸(jie)稈綜合利用高(gao)峰研討會暨秸(jie)稈新技術新產品(pin)推介會”上，中國(guo)工程院院士、清華大學熱能工程系倪維斗教授(shou)對生(sheng)物(wu)質能發展提出了自己的看(kan)法。

他舉例說，在(zai)(zai)我國一(yi)般是3.5噸玉米(mi)做1噸乙(yi)醇，在(zai)(zai)生產過程中需要(yao)0.6~0.8噸煤。據(ju)研(yan)究數據(ju)顯示(shi)，用玉米(mi)制乙(yi)醇對(dui)能源開發和(he)減排CO2貢(gong)獻甚微。

雖然這樣(yang)的批評聲會很多，但為(wei)應付油價的上(shang)漲，全球開發(fa)生物(wu)燃(ran)料(liao)的趨(qu)勢恐(kong)怕(pa)難(nan)以改(gai)變。據經合組織和(he)聯合國(guo)糧食(shi)與農業組織在5月29日發(fa)布的一(yi)份報告中稱：全球生物(wu)燃(ran)料(liao)產(chan)量將在未來十年內迅速提升，主要推動力是政(zheng)府(fu)的相(xiang)關(guan)激勵政(zheng)策。

為此，曾赴云南(nan)、貴州等地調查農村能源問題的(de)(de)奧斯陸大(da)學國際(ji)氣候與環境(jing)研(yan)究中心高級研(yan)究員甘霖也建議(yi)，發展生(sheng)物能源已經成為中國政(zheng)府的(de)(de)當務之急(ji)。

不(bu)過，農(nong)業廢棄物(wu)的商(shang)業化利用并不(bu)容易，一旦大規模鼓勵生(sheng)物(wu)燃料，很可(ke)能導致(zhi)農(nong)民大規模改種生(sheng)物(wu)燃料所需的農(nong)作物(wu)，直接導致(zhi)可(ke)供人類食用的農(nong)作物(wu)供應減(jian)少，這還是(shi)會造(zao)成糧價上漲和窮(qiong)國的饑荒。

氫能：再等20年

生物能固然好(hao)，卻(que)拉高(gao)了全(quan)球糧食的價格(ge)，造(zao)成(cheng)饑(ji)荒的風險。

所以，能(neng)夠與(yu)空氣中的(de)氧合(he)成水的(de)氫(qing)因為無污染又不會造成饑(ji)荒自(zi)然受(shou)到行家的(de)推崇，只是(shi)一般消費(fei)者(zhe)對于氫(qing)能(neng)源還是(shi)覺(jue)得(de)“遙不可及”。事(shi)實上，技術專家們在(zai)這20年(nian)都沒有閑著，圍繞著氫(qing)動力車有著多種解決方案，盡(jin)管其中的(de)不少(shao)越來越接(jie)近于實用，但行家比較樂觀的(de)預(yu)計還得(de)等二(er)三十(shi)年(nian)。

不過(guo)，最近分別(bie)來自加(jia)拿大與(yu)美國的(de)(de)兩家(jia)科研機構，拿出了一(yi)(yi)個簡(jian)單的(de)(de)解(jie)決之道(dao)，讓氫動力汽車(che)有了迅速普及的(de)(de)可能性(xing)。這個最新的(de)(de)解(jie)決之道(dao)是將(jiang)使用一(yi)(yi)種特別(bie)配制(zhi)的(de)(de)合金——其成分大約(yue)是80%的(de)(de)鋁與(yu)20%的(de)(de)鎵——作(zuo)為(wei)催化劑，將(jiang)這種金屬放入(ru)水(shui)中就能夠迅速便捷(jie)地獲得氫氣。

與(yu)以往純粹的科(ke)研(yan)成果不(bu)同，這次(ci)有(you)(you)關科(ke)學家(jia)公(gong)開(kai)宣稱(cheng)：只(zhi)需(xu)要(yao)80公(gong)斤的合金與(yu)水，就(jiu)能夠讓一(yi)輛(liang)裝備著(zhu)氫燃(ran)料電池的轎車以100公(gong)里(li)的時(shi)速行駛560公(gong)里(li)，這一(yi)重量大體與(yu)傳統汽車所裝載的汽油(you)重量持平，成本卻(que)只(zhi)有(you)(you)后(hou)者(zhe)的1/3。

但是(shi)(shi)，氫(qing)燃料(liao)(liao)即便(bian)在(zai)技術(shu)上成(cheng)功了，還應(ying)該看到將(jiang)一(yi)項技術(shu)從實驗室(shi)推向市場其實也存在(zai)著一(yi)定的(de)難度。可(ke)喜的(de)是(shi)(shi)，今年2月，上海首座為燃料(liao)(liao)電(dian)池汽車(che)服務(wu)的(de)加(jia)氫(qing)站在(zai)嘉定安亭(ting)(ting)正式開業，目前，該加(jia)氫(qing)站只為幾輛正在(zai)示范運行(xing)的(de)燃料(liao)(liao)電(dian)池汽車(che)服務(wu)，有(you)關部門也正在(zai)進行(xing)招標(biao)，購買3~6輛燃料(liao)(liao)電(dian)池公(gong)交(jiao)車(che)，開通安亭(ting)(ting)到上海市區的(de)公(gong)交(jiao)線路(lu)。

同濟大學(xue)汽(qi)車(che)學(xue)院院長余(yu)卓平透露，目前(qian)燃料電池車(che)如(ru)(ru)果(guo)能達到50萬輛(liang)的(de)生產(chan)規模，成本將與(yu)普通汽(qi)油車(che)相當。即便如(ru)(ru)此(ci)，但(dan)要讓目前(qian)的(de)汽(qi)車(che)立(li)刻更換(huan)引擎(qing)、加油站(zhan)改成加氫站(zhan)以及讓相關(guan)人(ren)員迅(xun)速地轉行，短期(qi)內(nei)恐難見效。

解決能源危(wei)機(ji)，盡管困(kun)難重重，但我們不能等。

國家環(huan)保部副(fu)部長潘岳(yue)曾(ceng)撰文(wen)稱：“我們目(mu)前的(de)(de)資源能源狀況是不(bu)可持續的(de)(de)。可居住的(de)(de)土(tu)地50年內水土(tu)流(liu)失了一半，現(xian)存45種(zhong)主要(yao)礦(kuang)藏15年之后將只(zhi)剩(sheng)下6種(zhong)，5年后60％的(de)(de)石油需(xu)要(yao)進(jin)口。”

不僅中國(guo)如此，世界也(ye)如此，為(wei)了應對氣候(hou)變化和能(neng)源危(wei)機，世界各國(guo)都(dou)正積極尋找(zhao)和利用新(xin)能(neng)源。

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