鉛的污染狀況
自從人類發明了鉛冶煉術后,由熔鉛引起的鉛煙對大氣的污染就已形成,不過這種污染由于技術和交通條件的限制,只是局部
的(de)小范(fan)圍的(de)。到了60 年代,由于(yu)大(da)量使(shi)用汽車和(he)四乙基鉛,大(da)氣(qi)(qi)鉛污(wu)染(ran)才引起各國科學(xue)家的(de)重視(shi),60 年代和(he)70 年代初,美、日(ri)等發達(da)國家為控制(zhi)日(ri)益加(jia)劇的(de)汽車廢氣(qi)(qi)對大(da)氣(qi)(qi)的(de)污(wu)染(ran),先后(hou)制(zhi)定(ding)了汽車尾氣(qi)(qi)排放標(biao)準和(he)法規,并先后(hou)多次加(jia)以修(xiu)訂(ding)。70 年代,人(ren)們開始研(yan)究受鉛污(wu)染(ran)的(de)城(cheng)市大(da)氣(qi)(qi)對人(ren)體健康(kang)的(de)影(ying)響,從而使(shi)這類(lei)研(yan)究達(da)到了高(gao)潮(chao),至今這類(lei)研(yan)究仍(reng)方興未(wei)艾。
大氣中鉛的污染來源很多,在城市中主要為使用含鉛汽油的各類機動車廢氣排放。有人估算美國70 年代末,由燃油排放到環
境中(zhong)(zhong)的(de)(de)鉛每年(nian)有(you)17130 萬t ,人為排放(fang)總量達每年(nian)35 萬t ; 幾十年(nian)中(zhong)(zhong),大氣鉛污(wu)染日積(ji)月累,僅汽油中(zhong)(zhong)釋放(fang)的(de)(de)鉛就有(you)400 萬t～500 萬t留在土(tu)壤中(zhong)(zhong)。
1923 年,人類發明了四乙基鉛作為汽油防爆劑以來,至1965 年,美國烷基鉛的用量達到了高峰,進入70 年代,美國針對日益加
劇的大氣鉛(qian)污染,及其對(dui)(dui)人體健康(kang)的影響,對(dui)(dui)加(jia)鉛(qian)汽油實施限(xian)量標準,并(bing)逐年(nian)嚴格化(hua)。70 年(nian)代末開始(shi)推廣(guang)使(shi)(shi)用(yong)無(wu)鉛(qian)汽油,至90 年(nian)代初基本實現無(wu)鉛(qian)化(hua),1996 年(nian)1 月1 日(ri)起,禁止含(han)鉛(qian)汽油的使(shi)(shi)用(yong),100 %無(wu)鉛(qian)化(hua)(禁止在汽油中人為加(jia)入鉛(qian)) 。
日本由于擁有數量僅次于美國的汽車,且工業高速發展,在60 年代大氣中鉛污染就已形成。1970 年開始控制汽油鉛的添加量,
實現普(pu)通(tong)汽(qi)(qi)(qi)油(you)(you)無鉛化(hua),無鉛汽(qi)(qi)(qi)油(you)(you)占汽(qi)(qi)(qi)油(you)(you)總消費(fei)量的95 %以上(shang),城市大氣中(zhong)的鉛濃(nong)度隨之減少。1983 年禁止銷售(shou)含(han)鉛汽(qi)(qi)(qi)油(you)(you),汽(qi)(qi)(qi)油(you)(you)無鉛化(hua)達到(dao)100 %。
1983 年～1985 年日本環境科學家曾作過調查,城市街道和主要交通干線上的鉛濃度發生顯著變化,70年代以來一直在減
少,1975年(nian)明顯減少,1 9 8 4年(nian)鉛污(wu)染濃度(du)為1μg/ m3～3μg/ m3 ,還(huan)不到(dao)16 年(nian)前的十分之一。
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